李子初像1923年
李子初，名恒端，山东黄县（龙口市）城关遇家村人。生于1883年2月25日（农历正月十八），属羊。1960年10月28日病逝于上海顺昌路41弄鱼村5号家中。幼年在家乡读私塾，20岁考秀才落第。1902年来到营口，投靠长兄李序园（恒春），后就读于营口商业学校。1907年随同叔父李佐臣赴日本早稻田大学研习经济。1909年返回营口，在伯父李缵先（丕绪）的商号义顺厚、恒义利中见习商务。有关李子初在其后的生涯中所办工商实业的事迹将作如下陈述。
（1）1910年，以300股加盟由李序园发起成立的肇兴轮船股份有限公司。
注：《辽档：奉天省公署（3948号）》 <肇兴公司部分股东名单>
姓 名 | 股 数 | 姓 名 | 股 数 | 姓 名 | 股 数 |
李序园 | 2000 | 王魁元 | 500 | 张舜卿 | 300 |
单兴顺 | 2000 | 春记 | 500 | 李子初 | 300 |
王子经 | 1000 | 程春园 | 455 | 王源瀚 | 300 |
总商会 | 1000 | 朱翊记 | 400 | 陈蔚文 | 300 |
陈子成 | 700 | 李翰三 | 350 | 宋华甫 | 300 |
（2）1911年从其伯父李缵先手中接兑商号义顺厚、恒义利成为其财东。
注：《盛京时报》1911年9月21日载：<实业团选定实业家>……组织实业团往赴外洋考察实业……公推西义顺财东李君序园义顺厚恒义利财东李君子初两君……
（3）1912年，历经辛亥革命和民国初立，为维持营口市面商业秩序，李子初参与筹办营口商团事宜。
注：《盛京时报》1912年11月10日载：<李督操回营任事>商团督操员李君子初于上月间请假回籍省亲其迟迟回团因该乡黄县兵变……于星期三乘坐肇兴轮船回营仍赴商团任事云
（4）1913年出任肇兴公司总经理。
注：《营档：150-1-43》<英领函英商开滦矿务局控肇兴公司积欠煤款>……饬查案办理遵即于七月三十号传肇兴公司经理人李恒端来署面询……
中华民国二年八月二十三日
（5）扩充肇兴公司业务，代理政记公司“生利”轮。
注：《盛京时报》1915年9月17日载：<航业发达>肇兴轮船公司自开幕迄今经众商维持颇获盈余惟该总办局量偏小仅以轮船一艘行驶航路其营业虽臻发达势力极形薄弱现闻烟台政记公司委派执事苏中孚来营与肇兴公司磋商拟将该行之生利轮船加入营龙海线以资运输所有一切事件委诸李子初总办兼代顷闻已经商允不日即可驶行到埠云
（6）出租“肇兴”轮，欲再购新轮扩充营业。
注：《盛京时报》1916年2月27日载：<肇兴轮船出赁>本埠肇兴轮船公司自开办后颇获厚利该公司经理李子初君为营业上之扩充起见现将固有之肇兴轮船租与烟台政记公司月赁1千元开驶他埠李君又敦赴上海买妥新轮一艘较肇兴为尤大形式坚固驶行敏捷闻该轮约于月底来埠按照肇兴航线仍行往复龙口藉求营业之便利云
（7）经营航运业也是边干边学，未免出现偏差，各种反应应在意料之中。
注：《盛京时报》1916年4月19日载：<各股东怨恨经理>本埠肇兴轮船公司总理李子初才识均浅显经验又寡自接任该公司经理后固有利益不加扩充只图目前之蝇头断绝航路各股东均皆愤恨切齿以乃兄（商会总理）之体面不肯声张如肇兴轮往来登龙落碇营口山东父老历年往返者莫不交口称颂营埠股东所以维持该轮者亦桑梓之关系也李子初本无航业知识委任经理竞以十二万元将该轮租与东茂泰公司驶往香港该轮船非一人之主权李子初未免太自专矣
（8）热心兴办教育事业，捐资国民高等小学。
注：《盛京时报》1918年4月10日载：<热心兴学者可嘉>本埠肇兴轮船公司经理李子初亚细亚煤油公司经理沈绍廷（远）来洋行经理王子经三君近为发展教育起见在埠东双桥子迤南创办高等国民小学一处内附初等小学两班刻已招有学生三十余名延聘教员开课文拟校内附设英文夜课一班以期造就有志英文者其热心教育如此闻者无不深为嘉许云
（9）1920年初，肇兴公司董事会改选，李序园继任董事长，李子初继任董事兼总经理，李子初赴日购买“荣兴”轮。
注：《盛京时报》1920年1月9日载：<肇兴公司改选董事>本埠肇兴轮船公司于月之四号在东商会公所开第十期股东总会报告一切事件嗣经众股东提议依法改选董事并由临时董事会推举总董兹闻被选及推举者总董为李序园董事为宋华甫张舜卿王子经单兴顺殷兰亭王建亭商务会程春园王朗亭吕慎亭谢裕昆李子初钟兰甫施雨亭王涤斋郝树桢监事杜镜泉张友琴王魁元诸人云
《营档：153-2-163》<肇兴公司呈部之案>附启者年前股东总会表决添买轮船继经董事会议派经理李子初君赴日办理前李子初君已由日返营买妥日本下部轮船一艘原名二十七号永田丸计价日币参拾四万五千元刻已更换国籍取名荣兴兹将荣兴细明出列左附呈（省略）
（10）1920年4月12日“荣兴”轮抵营，4月17日“荣兴”轮驶抵龙口港。
注：《开辟龙口商埠纪事》载：1920年1月3日，日轮“利济丸”试靠码头未成，4月17日，我国肇兴轮船公司总经理李子初亲驭“荣兴”轮（吃水4.3米）首靠成功。
（11）投资金融业，兴办福申银号。
注：《盛京时报》1920年4月25日载：<福申银号开幕>营口实业家张训亭王朗亭李子初孙辛堂等为活动地方金融振兴商务起见特联合日商福来号主人旦睦良及建兴公司主人寺尾德母等发起组织银号额定资本十万元定名为福申银号刻闻股本业已招齐并择妥老爷阁西街为地点现正从事 办一切不久即行开幕云
（12）为肇兴公司增购“同源”、“同安”号轮船。
注：《辽档：奉天省公署（3938号）》<东三省巡阅使奉天督军兼省长张>交通部为咨行事据营口肇兴轮船公司呈称公司现购妥英商源来盛洋行一艘更名同源由驻营领事签押过户兹遵轮船注册给照章程第五条第十六条呈报各事项并缴注册费请核给执照等情查该轮航线行驶龙口天津营口大连芝罘安东青岛上海福州厦门汕头等处除由本部注册填就执照一纸发交该公司承领暨令行津海山海东海安东江海闽海厦门潮海各关监督并分咨外相应咨请贵省长查照令行各该属保护全纫公谊此咨奉天省长
署交通总长 高恩洪 中华民国十年九月十五日
（13）热心教育事业。
注：《盛京时报》1922年2月2日载：<热心与学>埠东八田地高等小学系李子初王子经沈绍庭诸氏发起已创办
（14）1922年4月，和王翰生等人组设生生火柴公司。
注：《辽档：营口县公署》<营口生生火柴公司概况呈报单>（1924年5月）
公司名称：生生火柴股份有限公司 设立地点：营口南青堆子
开设年月：民国十一年四月 资本：小洋拾万元
制造种类：红头、安全火柴 全年产额：四千五百箱
（15）添购“和兴”轮。
注：《盛京时报》1922年7月25日载：<肇兴公司添轮船>肇兴轮船公司初开时只拟航行登州龙口间自开办以来航业日益发达兼以适逢欧战运费增至十数倍之多是以该公司扩充航业于申江添置船只代理卓连各公司之船只竞能与三大行并驾齐驱该公司现在上海又买英轮一只吨量二千四需银十五万两闻命名合兴日内即可抵营该公司发达不可谓不速前途尚无限量
（16）1922年，在上海增设肇兴分公司（广东路122号）。
注：《交通史·航政编》（1935年版）第一册，第八节载：民国十一年上海乃增设分公司。
（17）培养航海人材，任用中国船长。
注：《李子初手稿》载：请你（陈干青）到我公司，管理船员，即总船长。又适值我买进“和兴”号，自此我“和兴”遂成练习船。……此等练习生不愁重要位置，而愁练习之太速。须限制六个月，方聘离船谋事。瞬息十年间，我公司之船已增到十艘，有中国人船长三人，实一快事。
（18）1924年，于大连组设分公司（山县通105号）。
注：《交通史·航政编》第一册，第八节载：民国十三年大连亦设分公司。
（19）购买第二码头。
注：《营档：150-2-70》<营口肇兴公司呈控日人酒井占地不还>呈为日人占地不迁恳请照会日领催其速移事窃敝公司第二码头系于民国十四年三月向朝鲜银行购买者面积共计三千一百八十四坪……
营口肇兴轮船公司谨呈 中华民国十六年拾月十九日
（20）1926年，代办英商亚细亚火油公司业务。
注：《营档：150-2-594》<英领事关于英商亚细亚火油公司分销处设在肇兴码头>迳启者案据英商亚细亚火油公司禀称本公司经理分销处设在本埠肇兴公司码头专卖火油洋焟汽油等货……
大英国驻扎牛庄领事署 名正泐 中华民国十五年十月六日
（21）使“和兴”轮成为第一艘装有长短波无线电收发报机的商轮。
注：陈晓星《海生辉·国增光》P191载：1927年，日本帝国主义为了排挤中国航商，竟宣布“千吨级以上商船如无无线电通讯设备者，不得进入大连港装卸货物”。……当时肇兴公司的“和兴”轮为中国第一艘有长短波无线电收发报机之商轮。
（22）购入“联兴”轮。
注：《盛京时报》1927年9月16日载：<商轮旋营>本埠肇兴轮船公司之联升轮上月十日由营装运大宗豆饼杂粮开驶赴沪讵钱将各货物卸却准备返航不断适值南军败绩将该轮扣留为之往来运兵于镇江浦口间该公司及该轮船主宋润屏暨各职员之家属得讯后皆大惊恐兹该轮于十三日被释归来当入港时该公司职员眷属均争赴码头欢迎欢声震耳喜笑声喧戏极一时之盛云
（23）1928年3月，由李序园、李子初、唐筱泉等发起组建“肇泰水火保险公司”。
注：《上海金融志》第二篇，第六章，第一节载：肇泰水火保险公司民国十七年三月成立，由李序园、李子初、唐筱泉等发起组建。注册资本国币100万元，实收50万元。李自重任董事长兼总经理。总公司初设营口，次年迁往上海，地址广东路13号甲，后迁广东路122号。在营口、天津、青岛、龙口、沈阳设分支公司，在东北多个城市设代理处，经营火险、船壳险、汽车险及意外险等。……于1950年1月1日申请停业。
《营口保险志》载：1928年3月26日上海肇泰水火保险公司在营口设立分公司，办理水火险业务。
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