一个人选择独自去旅行,会有很多原因。有的人是为了自由,有的人是为了逃避,有的人是为了疗伤。而真正的勇敢者,他们的独自旅行是想要一场心灵的洗礼,而非单纯的物质利益。营口开发区自行车运动爱好者,28岁的李论并非是探险家,他只想用骑行,经历一次探索的旅行,用车轮从海拔15米的滨城海边,前往美丽的西藏。在多数人眼里这既是一次冒险,也是一次挑战。看似有些疯狂,却也是一次梦想的实践之旅。去年9月22日至10月25日,李论用34天的时间骑行了5365公里,从辽宁、河北、四川等地骑行于川藏线上的天路,最终实现了他多年的夙愿。
李论是位十足的自行车运动爱好者,2009年6月,在他的倡导下成立了营口开心车队。而车队队长李论多年的夙愿就是去西藏,而他也是一直坚定着自己的信念。于是,这一次李论实现了西藏的骑行之旅。
“只想趁自己年轻的时候,多增加一些美好的回忆。” 这位80后小伙子李论笑谈。是的,趁着年轻我们应该做我们喜欢的事情,等老了的时候不会留下些许遗憾。
“当决定独自上路的时候,在路上,只能依靠自己。”出发之前,李论已经作出这样的决定。这次出行与李论以前所有的骑行经历或者任何一次短暂骑行都截然不同。李论提前半年开始进入正式的筹备,仔细为这次远途做骑行计划,准备必需的装备。以前李论也曾听说过:前往西藏的骑行不要贸然上路,独自去西藏不是一次简单的骑行,需要作好应对各种困难的必要的物质、心理准备。
作为一名骑行爱好者,每一位在路上的人,心里都有着清晰的目标,而路途中却又充满着无数的未知,这或许就是远途的神秘和令人兴奋的地方。“一个人骑行在漫长的路途中,站在大风中歌唱,才能体验到那种淋漓尽致的激情。”这正是多年骑行带给李论的最深刻体验。
李论于2012年9月22日从开发区红海新区踏上前往西藏的旅途。
奔涌的金沙江、秀气的高原雪山、奇异的冰川,还有转动的经桶、浓香的酥油茶……一路上,独特的自然风光,浓郁的民族风情,让李论乐不思蜀。作为骑行的纪念,李论用相机将所见所闻一一记录下来。
除了享受美景、美味,盘旋曲折、望不到尽头的天路,也考验着骑行者的信心与耐力。“特别是上坡,两公里的路程要花五六个小时。”李论坦言,有时骑行就是身体和心理的双重折磨,挺过去就是梦想的实践者。可惜的是,一些车友选择中途放弃或搭上顺路小货车到拉萨,放弃了骑行。庆幸的是,尽管途中遭遇路况差、肚子饿得前胸贴后背,但李论都坚持了下来,一路骑行到西藏。
骑行中最关键的是要注意人身安全。在12日的进藏途中,李论就遇到了一块大石头滚落到路旁。下雨天,李论要时刻防备随时可能发生的泥石流。在西藏自治区境内的山路相对更窄、更崎岖,骑行时他都要多留个心眼……在骑行中,李论从新闻中得知,仅夏天在前往西藏的途中就有多位车友不幸遇难。
通过骑行,李论接受的是人生的挑战,而绝不是拿生命开玩笑。借着此次进藏的骑行经历,李论提醒广大车友,若想骑行到西藏,务必做好充分的准备,如皮肤的防晒、下坡技巧、紧急自救的方式等等。此行中,李论发现,一些青年骑友是受了影视作品的影响,在毫无准备的情况下骑行进西藏,这种做法也是非常危险也是不可取的。
“在西藏旅行,不用担心孤独,经常,当一个人在荒野骑行时,路过的司机总会停下车让他上车,想捎带他一段路,特别是在雨天时。”李论回忆说,可他有自己的原则,就是途中绝对不把自行车放在汽车上,最后他执意不搭车,司机们都会佩服的向他伸出大拇指。一路上也会遇到来自祖国各地的骑友、驴友。在西藏旅行,李论说:“不用担心没带足够的干粮而饿肚子,沿途有热情的藏民提供住宿,还会有糌粑、酥油茶、牛羊肉热情款待他和像他一样的骑行者和旅游者。”
川藏线骑行不是说一句话、喊一个口号就可以搞定的,需要预先骑行500公里,试试自己是否有这个能力和毅力。同时,认真策划、良好的装备、必需的意志是川藏线骑行成功的有力保证。在经济条件允许的情况下,钱当然是准备得越多越好。川藏线骑行决不是享福来了,必须要有足够的吃苦准备。每个人的消费观不尽相同,但是既然选择了绿色环保的单车出行方式,以磨砺心智、体验骑行过程为目的,李论主张越节俭越好,越省钱越好。
“熟悉的地方没有风景。”通过多年骑行,李论已经逐渐成为一个见多识广,心胸豁达的人,这就是他骑行中最大的收获。(张 虹 记者 徐靖伟)
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