据悉，随着今冬气温的不断下降，辖区拥有营口港的营口海事局从现在起严密布置，预防今冬可能出现的冰情。
营口港是我国沿海纬度较高的港口之一，受地理位置和气候条件的影响，每年冬季都会受到冰情的严重影响。就海上交通而言，每年因大范围海冰和流冰影响而导致的船舶“冰困”、“冰夹”、“冰压”、“冰堵”、“丢锚”等现象时有发生。根据统计，2006年至2011年冬季，仅海事部门接到报告并处置的因冰情导致的险情事故就达30起。其中，冰情较为严重的2009至2010年冬季，与冰情相关的险情事故更高达15起。
另据“国家海洋局北海预报中心冬季渤海及黄海北部冰情趋势预报”显示，预计今年冬季渤海及黄海北部冰情较常年略偏重，总体冰情与去年相仿。而且辽宁今冬大部气温较常年同期偏低，隆冬期偏长，极端最低气温偏低，海冰对冬季海上通航安全的影响仍然较为严重。
为此，营口市海事局修订、完善了《营口海事局防抗海冰工作应急预案》，从组织机构、预警行动、预案启动、应急响应等11个方面做了更进一步的细化、完善，并全面考虑大风等恶劣天气对船舶安全和防抗海冰工作的不利影响。同时及时整理、评估预警信息，增强管理决策的科学性。另外将阶段性限制船舶来港、提前设定应急锚泊水域，增强防抗措施的针对性。最后根据冰情进展调整交通组织原则，集中编队进出港，优先保障重点物质、重点船舶的运输，增强动态管控和船舶安全检查，增强监管工作的有效性。坚持重点时段、重点部门24小时领导带班，应急救援力量24小时待命，及时组织快速有效的救助行动。
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