一大批基础设施项目的建设为营口的发展提供了巨大的助推动力，其中空港、高铁、港口等交通设施建设将成为城市发展动力的最大亮点。
2013年，营口机场将建成通航。机场将采取“一次规划、分期建设”的思路建设，规划按民航机场4C级适航标准建设，设计旅客吞吐量为年15万~30万人次，中期规划50万~100万人次，远期为年300万~500万人次，建设总投资为4.5亿元人民币。营口机场的定位是环渤海重要的支线机场和东北地区南端的区域货运枢纽机场。
高铁则是营口交通发展的另一个助推器，全长904公里的哈大线辽宁段有望在今年年底通车，在营口地区设置了三个乘降站，东北三省的乘客将实行在营口区域内的朝至夕归，哈大线拉近了营口与东北腹地的直线距离，同时，营口也进入了沈阳和大连一小时经济圈。
作为沈阳经济区惟一的出海口，营口港紫丁香客轮的开通，更是极大地便利了沈阳经济区内的城市去往韩国。每周两班往返营口至韩国仁川的豪华游轮“紫丁香”号，从营口港出发22小时就可在仁川登陆，为市民旅游、探亲和贸易提供了极为便利的条件。
在城市的西出口，连接盘锦和营口的辽河特大桥已于去年9月通车，通车的辽河大桥，不仅仅缩短了两座城市的距离，更重要的是改善了周边的路网通行条件，还整合了盘锦、营口两地的港口、区域资源。
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