肇兴公司营口西码头
肇兴轮船公司是由旅居营口的山东商人于清朝末期创办的首家民营航运企业。该公司的筹办始于1909年（宣统元年），主要发起人为时任营口商会协理的黄县（龙口市）商人李恒春（序园），关于这一情节，有以下几条史料给予了详细的描述。
《盛京时报》1909年11月28日载：<轮船公司集议志闻>旅居营口之鲁人前曾拟办轮船公司专为往来营口龙口等处兹闻日前复行集议决定集款一百万由认股诸君中公举议员六十人再由六十人中公举议董二十人俾办事各有专责不致纷歧并可从速开办
《盛京时报》1910年3月8日载：<商务大会议>日昨商务总会遍出知单延请本埠绅商学警各界于二十四日下午二钟齐集东大楼会场开大会议至所议事项现未深明大约关于国债警款消防戒烟轮船集股各公益事务居多俟议毕探明续登
《盛京时报》（1910年3月10日）载：<商务公议续志>商务总会于本月二十四日知会各商在东大楼会议一节曾志前报兹闻当日由李协理提议各事一系为筹办设立肇兴轮船公司实行进行办法—系营埠款项月有不敷极应筹足以求进步
肇兴公司最初预计筹措股金100万小银元，每股5元，20万股。而临时筹得15万元由公司发起人之一，营口富绅陈子成（章达）赴上海购买“肇兴”轮。公司的办公地点是租用位于东二道街的利生源商号旧址，而码头是租用大清银行营口分行的码头，请见下列史料。
《盛京时报》1910年6月7日载：<肇兴轮船公司汇志>肇兴轮船公司于二十五日假座东商务公所开股东大会发起人向各股东报告一切应行事件并催缴股银司员陈子成赴南揀购轮船因慎于选择以致迟迟现接来电已购妥一艘惟该轮租赁合同尚未期满须俟六月初一日方能驾驶来营且该公司在营口设立总公司以资办理一切公事龙口烟台登州府等处各分公司拟日后再行设立总公司房屋已租定东二道街利生源之旧址矣
《盛京时报》1910年6月11日载：<肇兴轮船公司总理得人>肇兴轮船公司已购妥轮船一艘月底可以来营故于日昨举定陈子成君为该公司总理沈君副之并闻该公司拟向大清银行主任人商酌租赁码头以便系碇云
《盛京时报》1910年7月14日载：<肇兴公司不日落成>肇兴轮船公司在开平煤厂迤东河岸建筑码头营造房屋已非一日现在正院房室均已落成装饰齐备各执事员均经迁入办事惟河沿前所筑平房七楹众工匠当在竭力赶作闻月半前后当可一律完竣并闻该公司今日（初五日）午前十时又邀集股东在西商会会议一切云
肇兴公司一面筹备硬件设施，如购船，选择办公地点、租用码头，一面组建办事机构，选举董事会，并上报注册。
《盛京时报》1910年7月27日载：<肇兴公司将选举董事>肇兴轮船公司早经举定陈君子成为总经理现在该公司码头房屋不日落成同人极力经营以谋发达订定本月十一日假座商务总会邀集股东公同选举董事数人以资襄理嗣因是日各股东均各有事恐到者无多改期十三日再行集议公举云
《盛京时报》1910年8月3日载：<肇兴公司举定总董>肇兴公司议举总董一节早纪本报兹探悉月之廿一日该公司又开股东大会先用单选法投票选定李君序园王君魁元等二十五人为董事二十二日又用复选法由二十五员董事中投票选总董为王君涤斋（大清银行帮办）副总董二人为胡君吁门（交通银行帮办）一为李君序园（商务总会协理）又稽查董事五人其余董事七人即日组定公禀立案云
《营档：153-2-163》载：<商务总会台鉴>窃源瀚等组织华商肇兴轮船股份有限公司拟集股本小银元壹百万元兴办营口登州龙口间航业以期逐渐推广籍挽利权一面招集股份一面向香港英厂订购轮船一艘名曰肇兴于本月廿四日在沪交船急待行驶除另文呈请注册外理合遵章函请贵会先行电禀邮传部立案并祈转恳大部电饬江海关道知照理船厅查验放行以便抵营遵领暂行船牌俾兴航业而免躭延实为公便耑肃敬请台安
营口华商肇兴轮船公司
总董王源瀚 副总董李恒春胡俊采 总经理陈章达 副经理沈秉哲 顿首
肇兴公司购买的第一艘轮船为光绪二十二年（1896）制造的英国货轮（1237总吨）。经过香港船厂大修后，于1910年7月30日在沪交船，船价为12万小银元。由于请领临时航行执照而耽隔数日，该船最终于当年8月21日午后3时入营口港。8月24日在“肇兴”轮上举行了庆典茶会，公司宣告成立。有如下史料予以描述。
《盛京时报》1910年8月24日载：<肇兴轮船抵埠>肇兴轮船到埠之期已纪本报十六日閤埠华商即在该公司码头预备一切以俟欢迎讵意该轮不至迨至十七日午后三钟余始行进口国旗飘展直抵公司码头泊岸是时大雨之后余滴未尽全埠商民咸冒雨欢迎华商万岁之声哄呼雷动当晚又经该公司柬请商界各员准于二十日早十钟驾至公司登轮茶会并假警务总局乐队届时前往奏乐以助兴趣云
《盛京时报》1910年8月26日载：<肇兴轮船茶会志盛>肇兴轮船公司柬请各股东及商号于二十日茶会已纪昨报今日（二十日）上午十钟时本埠各商号及各股东衣冠济济至该轮由发起人李陈王康四君接待至客舱列座约几一百人一时宾主叙话并道及运输一切之利便所招股份有未缴者请来人从速催缴以备展拓斯时乐队已至由陈队官炳起带领登轮奏乐至十二钟始行欢散午后三时众宾又齐集船上岸上长鞭如龙万爆齐响该船鼓轮东航至朱家屯抑而西驶出河口而回航礼始成宾主称庆云
《营档：153-2-163》<肇兴轮船制造年月及体积>
制造：西历壹千捌百玖拾陆年 总数：壹千贰百叁拾柒吨 吃水：拾肆尺
净数：柒百陆拾柒吨 身长：贰百叁拾尺 身宽：叁拾贰尺
机器马力：壹百叁拾匹 蒸汽力：壹百陆拾磅 速率：每点钟行驶拾万当
事情进展到这里，有一个问题需要探讨一下，那就是公司首任总董（董事长）王源瀚的问题。为何持有300股的王源瀚能当上总董，而“肇兴”首席发起人，握有2000股权的李恒春却屈居副总董一职？
王源瀚（1867-1936），字涤斋，旧时的安徽池州府贵池县马衙乡岱岭村人。1910年任大清银行营口分行帮办，参与了肇兴公司的筹办。笔者分析，“肇兴”股东正是看重了他的地位，包括副总董，交通银行帮办胡吁门（俊采）也是如此。何况“肇兴”还要租用大清银行码头，这些都有求于他们。那么王源瀚任总董多长时间呢？
据《李子初手稿》中记载：那时中国银行（前大清银行）经理王涤斋（源瀚），交通银行经理康炳春（接替胡吁门）皆极热心拥护借款。船到营口，太古果以免票抵制。我公司虽未免票，也用尽不少心机，设法折冲，为此半年余尚可支持。及股东会报告，我公司第一任发起人兼总经理陈子成同康炳春稍有意见，口角几句，而陈子成即当场退席，坚决辞职。那时王涤斋为董事长，先兄李序园为副董事长，王涤斋将董事长退推在李序园身上，并云：“同是为航权，并为山东人民谋幸福，不可生意见，请李序园继续下去”。李序园以为大义懔然，责勿旁贷，继续办理。
上述事件发生在股东总会上，距公司成立仅“半年余”，那么李序园接替王源瀚任总董应在1911年。而根据已有的资料显示，李子初于1913年已就任公司总经理（见《李子初兴办工商实业（1）》）。
肇兴公司成立是在宣统二年（1910），当时为“肇兴”轮办理的是临时航行执照（船牌），转年便爆发了辛亥革命，清廷下野。1912年民国成立。民国三年（1914），国民政府农商部、交通部颁布《轮船公司注册给照章程》，各地轮船公司纷纷呈文注册。肇兴公司也不例外，积极申报，有以下史料为证。
《营档：153-2-163》<商务总会鉴>窃李恒春 王源瀚 康焘等创办肇兴轮船有限公司于前清宣统二年七月二十日成立当在香港英厂购妥轮船一艘名曰肇兴于本年六月二十四日由沪交船急待行驶当一面函请周关道电禀前清邮传部存案饬江海关道知照理船厅给牌放行以便抵营一面请发暂行船牌以凭航驶各等情前已具报贵总会存查矣惟公司成立伊始诸待扩充而转年又际革命起义故未克呈部立案兹因国体大定理应遵照部定轮船公司注册给照章程补报到部以凭注册立案并请改发永远轮船牌照以资保护除将注册给照章程遵照填附外为此函请贵总会照章移文关道转移奉天劝业道详请都督核准咨请工商部交通部俯准施行实为公便
李恒春王源瀚 康焘谨具
计附呈章程五册交通部给执照应填要项壹纸
《辽档：奉天省公署（8560号）》<农商部批（第1212号）>据营口商务总会禀称商人李恒春等拟集股银十五万元在营口地方设立肇兴轮船有限公司附报章程营业概算书遵缴册费请予鉴核注册等情查该商所具各件尚有未合之处如章程第二十一条所称股东应得议决权以每五十股为一议决权以次迭加等语按照定章公司股东每一股应有一议决权惟十股以上之股东可酌加限制应饬修改又第二十三条所称本公司拟举总董一人副董二人按照定章股份公司只应公举董事向无总副董名称应饬改正又查章程所载现仅购置轮船一艘而营业概算书收入项下既列所收水力票费又列所收租船款目该公司究有轮船几艘每年往来各埠共若干次应饬声明又章程第四条所称驶行范围仅在登州龙口等处而且附摺内开春夏驶行渤海湾内地各口岸秋冬沿黄海东海南海及长江流域驶行究竟行轮线路是否订定应饬补报所请注册之处应俟遵批禀复后再行核办合行批示转饬遵照注册费银五十元暂存此批
中华民国三年八月二十八日
《辽档：奉天省公署（8560号）》<农商部为咨行事案查旧公司注册暂行章程案由>……据营口肇兴轮船股份有限公司禀请注册经本部核准给照在案相应坿开名号等项咨行贵巡按使飭属妥为保护可也此咨奉天巡按使
农商总长 章宗祥
计开：总分号地方：总号设在营口东大街。分号设在龙口北街。
创办人：李恒春、康焘、陈章达、殷兰亭、武明甫、施雨亭、张友琴、王建亭、王奎元、郝相臣等。
中华民国三年十月二十六日
肇兴公司成立伊始便在营口—龙口航线上遭遇到了英商太古、旗昌、日商东和诸航运对手的激烈竞争。历经艰难维持，恰逢1914年欧战爆发，英国轮船回欧参战。太古公司将山东龙口的货栈及办公用房兑给肇兴公司，“肇兴”得已大展拳脚，事业兴旺发达。来往于山东和关东地区的民众得到了莫大的方便。我国民族航运业的发展史也增添了浓重的一笔。
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