据《营口市志·大事记》记载：1870年“往来营口的大小船只1.25万艘。其中宁波船1000艘，山东登州轴船500艘，牛船5500艘，雕船3600艘，杉船1000艘，燕飞船450艘，其余为各种驳船、花鞋船等。”1875年记载：“航行于辽河上游通江子（今昌图县通江口镇）至营口800里间，有大小船只7500艘。”那个年代，进入营口港和由营口港向往来航运的船只总计达2万余艘，用“帆樯林立”、“舳舻云集，日以千计”来概括当时辽河水运的繁忙景象是最恰当不过的了。
1870年所记载的是海船。此种船的船体大，吃水深，能压浪，载货多。据《营口港史》记载：“闽浙来港的帆船体积庞大，色彩鲜艳，样式美观。”其中宁波船“高帮、尖头、船前头有鱼眼睛一对。”船舱中“排十二席，朝外两张大烟榻（吸鸦片处），朝里两张方桌……和三间大厅一样……可见船舱的巨大”（引自《近代南通土布史》）。这种船的“大将军”（主桅杆）值三千两银子。这样的船吃水20尺，长100尺，可载重1000至2400石，船员30人。从宁波到营口航行半月左右，往返一次1个半月，每个航次可获利2000银子。
“燕飞”、“花鞋”都是小型帆船，载重不超过500石，环渤海运输。“燕飞”是说船快，像小燕飞似的。“花鞋”是在船帮上画有油彩。近海航行的还有“改巧”船、“瓜拉”船、“卫船”等等。
辽河上的河船都是平底，吃水浅，载重在100石以下，最小的船载重也在10石以上。载重百余石的都是平头平底吃水不超过2尺的横船。驳船类似槽船但没有帆，自己不能航行，需用拖船牵引，这种船是专为大海船过驳货物的。因为大海船吃水深，满载时出港困难，在河口外由驳船载货物。
随着历史的以展，时代的进步，木帆船逐渐被机帆船、进行而被轮船代替。又由于铁路的修建和铁路运输网络的形成，辽河中的木帆船到20世纪40年代所剩无几了。 版权声明：营口之窗所有内容，转载须注明来源，禁止截取改编使用。
相关热词搜索：
上一篇：“梭鱼头、鲅鱼尾”不是说味美
下一篇：姚幽兰与营口最早的文明婚礼
