营口市单行路交通拥堵亟待解决

        为了改善城市交通环境科学的实施道路单行线规划是可行的。然而，营口市实施单行线半年之久的实践证明：营口老城区不宜简单地一刀切规划单行线，对于经过实践证明不可行的做法和问题应当尽快提到议程尽早解决。

        首先，回顾一下营口市实行单行线之前的交通情况。作为百年港城的营口市从老城区的一干线（辽河大街）、二干线（新兴大街）发展到主城区的三干线（渤海大街）、四干线（金牛山大街）扩展到新城区的五干线（青花大街）以南，交通网络四通八达比较畅通。但是在早晚上下班高峰时段、部分路段有些拥堵现象，使人们产生了改良的建议，发展到如今的辽河大街东段和建设街东行改为了营口市单行线路。

        那么，营口市最拥堵的路是不是辽河大街和建设街，改成单行线后是不是解决了营口市交通拥堵的根本问题了呢？营口人都知道随着城区的南移发展，辽河大街（一干线）和建设街（老二线）早已经不是营口市的繁华主干线了，这两条街已经变成了营口市行车的辅路，正常时间内车辆人流稀少并不拥堵，只有个别时间段有堵车问题。而堵车的真实原因是因为营口市的两所“热门学校”导致，即营口市一中和营口市红旗小学。由于这两所学校存在相当数量的择校生，上学路远、家里有车，造成了上下学时间把本来平时人车稀少的道路搞成交通拥堵。所以说，这两条街并非是营口市的交通瓶颈、改线后交通拥堵不仅没有得到根本好转还出现了一些需要解决的新问题。

        现在，再来看一下营口市实行单行线后的百姓反映。早晨，辽河大街（一干线）改成单行线后以一中学校为目的地和始发地进出车辆左拐右转形成此路段及其周边胡同和东行单行线新的更大的拥堵；晚间下班时段，从东向西的车辆比没改单行线时堵得更远，严重时从辽河大街火车站路口一直堵到营口市八大局路口或市委门前。建设街（老二线）问题就更严重了，没改单行线时由于多路分流这条街道早晚基本不堵车，改成单行线后一条两车道的马路有时4排汽车同时并行、两侧还要有双向行驶的非机动车、加之过往的行人，好似壮观 好有危险。 除这两条道路外其他方面也“殃及池鱼”，  道路上原本很少车辆的公园路变成了天天堵车现象，严重时北起一路火车站道口一直堵到二路万有街路口，其他干线由于单行线形成一些路口车辆过于集中造成拥堵加重；公交上原本四通八达的公共汽车无法将老百姓送到目的地，百姓怨声载道；经济上由于交通不顺畅了，使原本热闹的东升商业遭受冷落，商家叫苦不迭……

        最后，站在普通市民的角度谈一下笔者的体会。之所以改成单行线后非但没有解决原有道路的拥堵还产生了一些新的问题，是因为营口市道路自然条件所致不能简单地用单行线方法解决。营口市是一个带状城市交通，东西主干道较发达、南北次干道逊色，把主干道改成单行线相当于减少或封闭主管道，像似把洪水合流又不能分流形成新的压力新的拥堵。假设，如果把营口市一中学校门前路段、营口市红旗小学相关路段道路中间加上分隔护栏，杜绝了汽车随意调头和随意停车，路就会通了。这样做的好处是分流而不是合流，既保持了原有条件的优点又可以使道路更加通畅。

        实践是检验真理的标准，有问题就要尽快解决。我们从营口市敢于改单行线的果断行动有理由相信有关部门会发现今天的问题，会果断的还给营口市民更大的满意。