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营口:丝绸之路经济带东线在中国境内最近出海口

一 帆

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2018-05-10 06:02:41   来源:营口之窗   点击:
         (营口之窗网讯一帆)辽宁自贸试验区营口片区开放和创新的思路遵循是什么?作为营口片区核心战略资源的营口港,如何打造更具有综合竞争力的国际港口开放环境?如何把自贸区的制度创新政策辐射到港口先行先试?如何让自贸区与营口港协同发展?成为昨日政府新闻发布会的焦点话题。
        据悉,《关于推进营口港及营口片区实行区港一体化工作方案》即将出台。但在改革、创新上已有实践的脚步。
        主体思路:深入贯彻落实党的十九大“赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港”、“一带一路”倡议及“振兴东北老工业基地”的国家战略,努力打造对外开放和制度创新的新高地。
        推动构建区港一体化,打造更具有综合竞争力的国际港口开放环境,就是围绕港口核心战略资源和营满(蒙)欧大陆桥的物流通道,以全面深化改革为动力,以制度创新为核心、以企业需求为导向、以项目建设为载体,开发与开放并举。将营口片区的制度优势同步复制推广到营口港区,并逐步拓展到营口开发区及其他经济区域,推进城市、港口、产业、片区等载体和要素一体化发展,实施从港区一体化→港城融合→港城一体化的发展路径,最终实现区港战略一体化、制度一体化、交通一体化、产业一体化、信息一体化、平台一体化、通道一体化的发展机制,努力把营口片区和营口港建设成为区域性国际物流中心,建设成为国际海铁联运大通道的重要枢纽,建设成为制度创新的示范区和产业转型升级的先导区,打造成为贸易与投资便利化的重量级试验场,在促进东北老工业基地振兴乃至全国的贸易要素与全球的深度融合方面发挥先行先试的战略引领作用,真正将营口建设成为港、区、城深度互联互通互动的新型东北亚港口城市。
        在具体操作上是:实现区港战略一体化;实现区港制度一体化;实现区港交通一体化;实现区港产业一体化;实现区港信息一体化。
        营口港在一体化的格局中更是鼓满征帆:营口港现有营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦、绥中五个港区,整体区位优势突出,地处丝绸之路经济带和海上丝绸之路的交汇区、及“京津冀协同发展”与“东北老工业基地振兴”两大战略区的结合部,是联通“一带一路”的主要中转港,是丝绸之路经济带东线在中国境内的最近出海口,是承接中欧物流运输重要的中转港,也是沈阳经济区、环渤海经济区的重要枢纽港。营口港货物吞吐量在全国沿海港口排名保持前十,资产规模在辽宁省属国有企业中排名第一。
        营口港拥有包括集装箱、汽车、煤炭、粮食、矿石、钢材、大件设备、成品油及液体化工品、原油等9类货种专用码头、共计99个泊位,其中矿石码头、原油码头分别为30万吨级,集装箱码头可靠泊第五代集装箱船。
        2017年,营口港货物吞吐量完成3.62亿吨,同比增长  3%;集装箱完成627.5万标准箱,同比增长3.1%。
        营口港现有外贸直航航线4条,分别是东南亚航线、日本关东航线、韩国釜山航线、韩国仁川航线(国际客货班轮航线)。另有通过大连、天津、宁波等港口中转世界各地的外贸内支线3条。外贸直航航线和外贸内支线合计可达到每月50班次以上。现有的内贸集装箱航线已覆盖中国沿海30个主要港口,航班密度达到每月420班次以上,运量占东北港口的60%以上。其中广州、上海班期可达每天两班以上,宁波、太仓、福州、泉州班期可达每天一班以上。
        营口港海铁联运网络已覆盖东北三省和内蒙东部地区,海铁联运量在中国沿海港口排名前列。目前,营口港的东北内陆海铁联运线路已开行近100条,与每月400余班内贸集装箱航线无缝衔接。2017年海铁联运量完成72.2万标准箱,位居全国港口前列。目前已在5个国家9个城市开通12条中欧班列线路。2017年营口港中欧班列完成5.62万TEU,同比(4.23万TEU)增长32.8%,占满洲里出口箱量的30.8%。
         围绕“做大存量、转型升级”这一主线,营口港实施新战略,力促港口转型升级。日臻完善的营口港环境,让国际友人投以信任的目光。
 

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